Deniz Üzerine Dolgu ile 2. Havalimanı

Rize-Artvin Havalimanı projesi için denize 85 milyon ton dolgu olacak. Senede 3 milyon yolcuyu taşıyacak havalimanının bitiş tarihi 2022.

 Dolgu yöntemi ile deniz üzerine yapılacak Türkiye'de ikinci havalimanı Rize-Artvin Havalimanı olacak. Ulaştırma Bakanı Ahmet Arslan, dolgu yöntemi ile deniz üzerine yapılacak Türkiye'nin ikinci projesi Rize-Artvin Havalimanı için tekliflerin alındığını duyurarak, 'Türkiye'nin büyük yatırımlarından bir tanesi olacak bu projenin altyapı ihalesini kazanan firmayı 10-15 gün içinde duyuracağız.' diye konuştu.

PROJE BİTİMİ 2022

 Nisana kadar proje temelini atmayı düşündüklerini söyleyen Ahmet Arslan, senede 3 milyon kişiye hizmet sunabilecek biçimde tasarlanan havalimanının 2022 yılına kadar tamamlanacağını duyurdu.

Bakan Ahmet Arslan, AA muhabirine yaptığı röportajda, Rize-Artvin Havalimanı projesine mali tekliflerin olduğunu belirterek, yapılacak havalimanının altyapı inşaatı için yeterlilik alan 5 firmanın ihaleye katıldığını söyledi.

DÜNYADA SIRALAMASINDA 4. TÜRKİYE'DE 2.

Rize'ye 34km, Trabzon'a 105km, Artvin'e de 75km mesafede Yeşilköy ile Pazar sahili civarına yapılacak Rize-Artvin Havalimanı'nın dünya da dördüncü, Türkiye'de ise Ordu-Giresun Havalimanı'nından sonra ikinci dolgu havalimanı olacağına söyleyen Bakan Arslan, 'İhalede yeterlilik alan 5 firmadan 4 tanesi teklifte bulundu. En az teklif, Cengiz İnşaat-AGA Enerji Ortaklığı tarafından sunuldu. Bu mali tekliflerin değerlendirilmesinden sonra ihaleyi kazanan firma duyurulacak.' dedi. Bakan Arslan, Türkiye'nin büyük yatırımlarından birisi olacak bu projenin altyapı ihalesini kimin kazandığını 10-15 gün içerisinde açıklayacaklarını söyledi, 'Hemen sonrasında da kazanan firma ile sözleşmeyi imzalamayı ve nisana kadar projenin temelini atmayı hedefliyoruz.' diye konuştu.

'BÖLGE HALKININ ÖZLEMİNİ GİDERECEĞİZ'

Bakan Ahmet Arslan, Bu Havalimanı Projesi'nin, senelerden beri bölgenin hep gündeminde olduğunu ve dört gözle beklendiğini söyleyerek, havalimanı projesinin 2022 senesine kadar bitirilerek bölgenin özlemini gidereceklerini duyurdu. Karadeniz'in dalgalarından korunabilmesi için özel bir çalışma yapılacağını söyleyen Bakan Arslan, 85 milyon tonun üstünde denize taş dolgu olacağını ve bu yüzden projenin meşakkatli olduğunun altını çizdi. Bakan Arslan, altyapı çalışmaları sürerken üstyapı inşaatına da başlanmasını planladıklarını söyleyerek, 'Bu konuda şimdiden terminal binası ve  üstyapı tesislerinin projeleri için ihale hazırlık çalışmalarına başlanmıştır. Neredeyse 20bin m² kapalı alanı olacak terminal binası, 3 milyona yakın kişiye hizmet sunabilecek biçimde tasarlandı. Konumuz insan ve insana hizmet olduğunda bizim önümüzde hiçbir şey duramaz.' dedi.

Devamını Oku »

Buzullar İki Kat Daha Hızlı Eriyor

Bilim adamları uzun zaman önce iklim değişmesi yüzünden deniz seviyesinin yükseleceğini farketmişti. Tahminleri doğru çıktı. Su seviyesi günümüzde 3000 seneden bu yana hiç görülmeyen bir hızlı yükselmektedir.

ABD kenarlarında bulunan bazı adalar ve bölgeler şimdiden su altında kalmaya başladı. Gelgitler farklılık gösteriyor ve Batı Antarktikteki bulunan buzların erimesi de artık geri dönüşemez olarak görülüyor. Ve bunların yanında bir kötü haber daha var. Pennsylvania Eyalet Üniversitesi’nden David Pollard ve beraberindeki ekibi, deniz yüksekliğinin Hükümetlerarası İklim Değişmesi Paneli‘nin [IPPC] en son iklim raporunda duyurduğundan iki kat hızlı yükselebileceğini hesaplarıyla ortaya koydu.
Isınma bu şekilde devam ederse sadece Antarktik 2100 senesine kadar bir metrelik ve 2500 senesine kadarsa en küçük 13 metrelik bir yükselmeye sebep olacaktır. Denize yakın bulunan şehirler için bu durum felaket anlamında. Ayrıca bütün emisyonlar durdurulsa bile seviye azalmayacaktır.
Sebebi ise okyanuslar sıcaklıkları birkaç bin sene süre ile depoladığını söylüyor bilim adamları. Bu su seviyesinin hızlı artmasından Antarktikteki buz sorumlu diyorlar. Bunun nedeni ileri zamanlardaki sıcaklığa, düşünülenden çok daha fazla duyarlı bir biçimde reaksiyon gösterebileceği düşünülüyor.
Bunun sebebi de bu zamanda kadarki iklim modelleri ile dikkate alınmayan iki zaman dilimi. Buzların erimesiyle alaklı fiziksel modellere katıldıklarında, geçmiş zamanda sıcak dönemlerdeki seviyeleride daha iyi hesaplanabilmektedir. Jeolojik arşiv verileri neredeyse üç milyon sene önceki Pliosen döneminde deniz yüksekliğinin 20 m kadar yükseldiğini söylüyor. Fakat ellerindeki iklim modelleriyle bunu durumu görmek imkansızdır.
Bu zamana kadar dikkate alınmayan buzul mekanizmaları ile, uzmanlar jeolojik arşiv verileriyle eşleşen sonuçları gördüler ki bu da gelecek ile alakalı tahminlerinin de doğru olma ihtimalinin bir kanıtı sayılabilir. İhmal edilmiş ilk mekanizma buzul dilleri üstündeki ısınmış yağmur ve havaydı. Şelf buzunun düz yüzende biriken erime suyu, buzların havadaki ısıya karşı şimdiye kadar tahmin edilenden daha fazla tepki vermesine sebep olmaktadır.
Üst yüzeyden erime 2002 senesinde Larsen B şelf buzunun da kırılmasına neden olmuştur diyor bilim insanları. Bir sonraki yüz sene içinde yukarıdan erimeye bağlı azalmaların, denizin ısınması sebebiyle aşağıdan erimeye bağlı kayıpları aşacağı tahmin edilmektedir. Diğer süreç ise aşağıda hala buzun olduğu, şelf buzu zemininin çekilmesiyle işlemeye koyuluyor. Antarktikteki kıyı kesimlerdeki alt tabaka içeri doğru gittiği için üstündeki buzul da içeri yönde kalınlaşmakta ki sorun tam olarak buradadır:
Zemindeki buzun 800 metre ve bundan kalın olduğu kısımlarda 90 metreyi geçen buz kenarları oluşabiliyor ve fazla baskılar yüzünden çökme ihtimali var. Bu çökme durumu da erimeyi ciddi ölçüde hızlandırmaktadır. Buna benzer yüksek buz kenarları şimdilerde bile Antarktika yarımadasında bulunan Crane buzulunda ve Grönland’daki Helheim ve Jacobshaven buzullarında görüldüğünün altını çiziyor uzmanlar.

Devamını Oku »